Vinden vid Funchals flygplats gör ibland att plan inte kan landa. Då går de runt, försöker igen, och om det inte heller fungerar flyger de vidare till en annan flygplats — oftast Porto Santo, Las Palmas eller Lissabon. Det är ovanligt nog att de flesta aldrig råkar ut för det, och vanligt nog att du bör planera för möjligheten.
Den här sidan förklarar varför det händer, vad som sker när det gör det, vilka rättigheter du har enligt EU-förordning 261/2004 och hur du lägger upp resan så att en omdirigering inte kostar dig mer än en dålig kväll.
Varför det händer just här
Banan ligger på en plattform utmed en brant kust, med berg innanför och öppet hav utanför. Vindar som passerar terrängen bryts upp och ger turbulens och skiftande vindriktning på just de sista hundra meterna före sättning. Kaptenerna behöver därför en särskild behörighet för Madeira utöver sin vanliga.
Avgörandet är dessutom regelstyrt, inte en fråga om mod. Överskrider vinden publicerade gränsvärden när planet når en angiven punkt i inflygningen utfärdas inget landningstillstånd, och flygledningen instruerar om pådrag. Det är därför avbrutna inflygningar ser dramatiska ut på film men i praktiken är rutin — se landningen på Madeira.
Överdriv inte risken. Klippen på nätet är samlade ur årtionden av trafik och visar undantagen. Flygplatsen tog emot över fem och en halv miljon passagerare under 2025, och de allra flesta landade på första försöket. Om flygplatsen i övrigt: Madeiras flygplats.
Vad som händer i tur och ordning
Pådrag. Planet avbryter, stiger och går ut över havet. Det känns kraftigt eftersom motorerna körs upp, men det är en normal manöver.
Väntläge. Ofta cirklar planet en stund för att se om vinden mojnar. Bränslet sätter gränsen för hur länge.
Nytt försök, ibland från motsatt banriktning.
Omdirigering. Räcker det inte flyger planet till en alternativflygplats. Porto Santo ligger närmast och har en bana byggd för ändamålet; annars blir det Kanarieöarna, Lissabon, Porto eller Faro.
Därefter är det flygbolaget som bestämmer. Vanliga utfall: planet väntar ut vädret och flyger tillbaka till Funchal några timmar senare; passagerarna förs över med båt från Porto Santo; eller alla får hotell och en ny avgång dagen därpå. Vad du kan göra åt saken själv är begränsat — men vad du har rätt till är det inte.
Dina rättigheter enligt EU 261/2004
Förordningen gäller alla flygningar som avgår från en flygplats inom EU, oavsett bolag, och flygningar till EU med ett EU-bolag. Madeira är EU, så din resa omfattas i båda riktningarna med de flesta bolag.
Två saker måste hållas isär, för de blandas ihop i nästan varje diskussion:
Rätten till service gäller alltid — även när orsaken är väder. Vid en försening som passerar tröskeln för sträckans längd ska bolaget erbjuda måltider och förfriskningar i rimlig proportion till väntetiden, möjlighet att ringa eller mejla, och hotell plus transport dit och tillbaka om du måste övernatta. Det gäller oavsett om bolaget kan lastas för förseningen eller inte.
Rätten till standardersättning gäller inte vid extraordinära omständigheter, och väder räknas dit. Det betyder att en omdirigering på grund av vind vid Funchal normalt inte ger dig de 250, 400 eller 600 euro som förordningen anger vid inställda flyg och långa förseningar. Det är den vanligaste besvikelsen bland dem som drabbas, och det är också det rättsligt riktiga svaret.
Två regler till är värda att känna till. Vid inställd flygning har du rätt att välja mellan ombokning och återbetalning. Och landar planet på en annan flygplats än den du bokat ska flygbolaget stå för transporten vidare till den bokade destinationen — det är en uttrycklig bestämmelse i förordningen, och den är precis den som gäller när du hamnar på Porto Santo i stället för i Funchal.
Så här driver du ett ärende. Klaga först skriftligt till flygbolaget och spara allt: boardingkort, kvitton på mat och hotell, och skärmdumpar av förseningsmeddelanden. Får du inte rätt kan du vända dig till Allmänna reklamationsnämnden för prövning av tvisten. Tillsynen i Sverige delas mellan Transportstyrelsen, som hanterar förseningar och inställda flyg, och Konsumentverket, som hanterar nekad ombordstigning. Detta är en översikt och inte juridisk rådgivning — regler och praxis ändras.
Så planerar du bort risken
Boka inte den sista anslutningen på dagen. Missar du ett morgonflyg från Funchal ska det finnas något kvar att boka om till samma dag. Det gäller särskilt i högsäsong när planen är fulla.
Håll det på en biljett. Två separata bokningar innebär att bolag nummer två inte har någon skyldighet alls när bolag nummer ett är försenat. Vägvalen står under flyg från Sverige till Madeira och bolagen under flygbolagen som flyger till Madeira.
Lägg inte hemresedagen tight. Ska du vidare hemifrån samma kväll — vidare tåg, ett jobb, en anslutning — bygg in en marginal.
Ha det viktigaste i handbagaget. Medicin, laddare, ett ombyte och glasögon. Hamnar du på Las Palmas över natten kommer det incheckade bagaget inte till hotellet.
Kolla reseförsäkringen. Många hemförsäkringar och kort täcker merkostnader vid försening som förordningen inte ersätter. Se reseförsäkring till Madeira.
Bo nära flygplatsen sista natten vid tidig avgång. Det är ingen skyddsåtgärd mot vind, men det tar bort en risk du själv rår över — se bo nära flygplatsen.
När det är sannolikt
Vinden vid Funchal är kraftigast i samband med de atlantiska lågtrycken på hösten och vintern och vid ihållande ostlig vind, alltså under en lestperiod. Följ IPMA:s varningar för Costa Sul och Regiões Montanhosas dagarna kring din avgång — hur du läser dem står under storm och oväder på Madeira.
Vanliga frågor
Får jag ersättning om planet omdirigeras på grund av vinden?
Nästan säkert inte den fasta standardersättningen, eftersom väder räknas som en extraordinär omständighet. Du har däremot rätt till mat, hotell om det behövs, och transport vidare till Funchal. Kräv det — det är två olika saker, och bolagen är inte alltid tydliga med skillnaden.
Vad händer om planet landar på Porto Santo?
Bolaget ska ta dig vidare till Funchal. I praktiken sker det antingen med samma plan när vinden mojnat eller med färjan, och båda kan ta flera timmar. Håll ihop med resten av passagerarna och följ personalens anvisningar hellre än att lösa det på egen hand — kostnader du tar själv ersätts sällan.
Är det en särskilt farlig flygplats?
Nej. Den är krävande, den har egna procedurer och kaptenerna har extra behörighet — vilket är precis vad man gör åt en krävande flygplats. Rutinen kring avbrutna landningar är en säkerhetsåtgärd, inte ett tecken på att något gått fel.
Bör jag komma extra tidigt till flygplatsen på hemresan?
Ja, men av vanliga skäl. Terminalen är en enda byggnad och kontrollen går fort utanför topparna, medan avgångar mot Storbritannien och Tyskland kan klumpa ihop sig mitt på dagen. Vad som finns på plats står under på Madeiras flygplats.