Ett varv runt Madeira går att köra på en dag. Det är också ett av de sämsta sätten att använda en semesterdag på ön. Här är rundan sträcka för sträcka, med körtider, stopp som är värda något — och förslaget vi faktiskt står bakom: två dagar, helst tre, med övernattning på nordsidan.
Först en sak som förvånar många: det finns ingen ringväg. Motorvägen och expressvägarna täcker södra kusten, tvärgången genom berget och delar av norr, men nordvästhörnet mellan Porto Moniz och Ponta do Pargo körs på gamla regionalvägar där medelfarten sjunker till hälften. Ett varv är alltså inte en sträcka utan en kedja av olika vägtyper.
Varför du inte ska göra den på en dag
Räkna själv. Ren körtid för ett varv med de sträckor som är värda något ligger på fem till sex timmar utan ett enda stopp. Lägg till lunch, tank, en utsiktsplats och tre eller fyra fotostopp, så är du uppe i tio eller elva timmar. Det är en arbetsdag med övertid, och de sista två timmarna kör du i mörker på en väg med hårnålskurvor.
Det andra skälet är viktigare. De vackra sträckorna här är vackra i låg fart — den gamla kustvägen, passet vid Encumeada, terrasserna ovanför Paul do Mar. Kör du varvet på en dag passerar du dem alla med blicken på nästa kurva.
Det tredje är vädret. Nordsidan och söder har olika väder samma dag, och höjden har ett tredje. Ett endagsvarv låser dig vid en riktning och en tidtabell, och du kan inte byta plan när du kommer upp på platån och ser femtio meter framför bilen.
Rundan sträcka för sträcka
Tiderna nedan är körtid utan stopp, i dagsljus och normalt väder. Lägg på rejält om du kör de gamla vägarna eller möter en buss i en kurva.
| Sträcka | Körtid | Vägtyp |
|---|---|---|
| Funchal–Machico | Cirka 30 min | Motorväg VR1 |
| Machico–Santana | Cirka 30 min | Expressväg VE1, knappt 21 km |
| Santana–São Vicente | Räkna 40 min | Nordkustvägen, kurvig |
| São Vicente–Porto Moniz | Cirka 20 min ny väg | VE2, drygt 14 km — gamla ER101 tar långt mer |
| Porto Moniz–Ponta do Pargo | Räkna en timme | Gammal regionalväg över nordvästhörnet |
| Ponta do Pargo–Calheta | Räkna 40 min | Gammal väg, sedan expressväg |
| Calheta–Funchal | Knappt 1 timme | Expressväg VE3 och motorväg |
| Genvägen: Ribeira Brava–São Vicente | Cirka 20 min | VE4 genom berget, drygt 12 km |
Den sista raden är värd att lägga märke till. Tvärgången genom berget gör att du kan bryta rundan när som helst och vara tillbaka i Funchal på under en timme. Det är din nödutgång, och den finns bara på ett ställe.
Två dagar — den variant de flesta ska välja
Dag 1, medurs från Funchal: ut på motorvägen österut, ett stopp i Porto da Cruz under klippmassivet Penha de Águia som reser sig 590 meter rakt ur havet, vidare till Santana och halmhusen, och sedan västerut längs nordkusten till São Vicente. Lavatunnlarna under byn är stängda sedan 2020 — räkna inte med dem som regnvädersplan. Sov i norr — se bo på norra Madeira.
Det är övernattningen som gör skillnaden. Du får nordkusten i kvällsljus när dagsbesökarna åkt hem, och du börjar dag två på rätt sida av berget.
Dag 2: västerut till Seixal med svart sand och naturbassänger, förbi Véu da Noiva vid vägkanten, och ut till Porto Moniz för bad i lavabassängerna om sjön tillåter. Sedan söderut på gamla vägar: linbanan i Achadas da Cruz, 450 meter rakt ner till odlingsterrasser vid havet, och Ponta do Pargo med fyren på omkring 290 meter. Hem via Calheta och expressvägen.
Tre dagar — den som faktiskt fungerar
Med tre dagar slutar rundan att vara en transportsträcka. Fördela så här: dag ett öster och nordost till Santana, dag två nordkusten till Porto Moniz, dag tre västkusten söderut och hem. Två övernattningar — en i Santana eller São Vicente, en i Calheta eller Jardim do Mar.
Vinsten är inte fler stopp utan bättre stopp. Du får tid att gå en kort levada, äta lunch där du kom fram, och du kan vända om vädret säger nej utan att planen faller. Är du på ön en vecka är det här det bästa sättet att använda tre av dagarna — resten lägger du upp enligt en vecka på Madeira.
Medurs eller moturs?
Kör medurs, alltså österut först. Två skäl. Du tar den svåraste delen — nordvästhörnets gamla vägar — på förmiddagen dag två när du är utvilad. Och du har ljuset med dig: nordkusten ligger i skugga tidigt på eftermiddagen, medan västkusten har sol ända till solnedgången. Kör du ändå moturs, gör det för att du vill vara i väster på kvällen; solen går ner i havet där, inte bakom ett berg.
Vägarna som är sevärdheter i sig
Tre sträckor är värda att köra långsamt även om det finns en snabbare väg.
- Gamla ER101 mellan São Vicente och Porto Moniz. Uthuggen i klippan, med vatten som rinner rakt ner på vägbanan. Delar av den är övergivna och stenbelagda av ras, och sträckan har varit avstängd så sent som i augusti 2026 — kontrollera samma morgon.
- Passet vid Encumeada, 1 007 meter. Härifrån ser du både nord- och sydkusten samtidigt, och ofta dimma i den ena dalen och sol i den andra. Den gamla vägen över passet finns kvar bredvid tunneln.
- Paul da Serra. Platån är öns största, omkring 24 kvadratkilometer på i genomsnitt 1 500 meters höjd, flack och trädlös. Kor och getter betar fritt i vägbanan, och i dimma ser du femtio meter.
Vägar stängs, och skyltarna menar allvar. Estrada cortada betyder avstängd väg, också när du ser att någon kört förbi. Efter regn följer sten och grus med nedför sluttningen, och ett block stort som en fotboll är fullt möjligt i en kurva på nordkusten. Kör så att du kan stanna på den sträcka du ser, och läs säkerhet på Madeira innan du ger dig ut på de gamla vägarna.
Praktiskt innan du startar
Tanka i Funchal eller Machico. Stationerna i nordväst är få och stänger tidigt, och du vill inte leta bensin på Paul da Serra i skymningen. Ta med vatten och något att äta — mellan Porto Moniz och Ponta do Pargo finns långa sträckor utan någonting alls.
Kör med samma växel ner som du hade upp och bromsa i korta tryck i stället för att ligga på pedalen; en varm bromsskiva luktar först och slutar sedan bromsa. Hela genomgången står i köra bil på Madeira, och bilvalet i hyra bil på Madeira.
Vanliga frågor
Hur lång tid tar det att köra runt Madeira?
Fem till sex timmars ren körning för ett varv som tar med de sträckor som är värda något, och tio till elva timmar med stopp, lunch och utsiktsplatser. Ön är bara 57 kilometer lång och 22 bred, men vägarna följer terrängen och terrängen går upp och ner hela tiden. Räkna i tid, aldrig i kilometer.
Går det att göra rundan med buss?
I praktiken nej. Bussnätet är tätt längs södra kusten men glest i norr och väster, avgångarna är anpassade efter skola och arbete, och sista turen hem går tidigare än du tror. Du behöver flera dagar och mycket väntan för det en bil klarar på två.
Är rundan farlig att köra?
Nej, med låg fart och marginal. De nya expressvägarna är helt vanliga vägar. Det som ger problem är de gamla sträckorna i nordväst: smala, med stup på ena sidan och blinda kurvor. Tuta lätt före en riktigt skymd kurva, backa till närmaste breddning om du har kortast dit, och kör inte de gamla vägarna i mörker första gången.
Vad gör jag om dimman lägger sig på Paul da Serra?
Vänd, eller kör ner till kusten. Dimman där uppe kommer på en minut och kan ligga hela dagen, och en platå utan sikt är varken vacker eller trevlig att köra. Halva poängen med en flerdagsrunda är att du kan byta höjd i stället för att ställa in — läs väder i bergen och dimma och kolla molnhöjden från kusten innan du kör upp.