Funchals hamn ligger mitt i staden, inte utanför den. Kryssningsfartygen lägger till femton minuters promenad från saluhallen, färjan till Porto Santo går från samma hamnbassäng, och marinan med sina båtturer ligger vägg i vägg med gågatan. Det är bekvämt — och det är också anledningen till att staden märker precis när fartygen kommer.
Hamnen sköts av APRAM, regionens hamnmyndighet, och den har fyra kajlägen för kryssningsfartyg: Cais Norte på 260 meter, Cais 2 på 425 meter, Cais 3 på 347 meter och Cais 8 på 330 meter. Färjan till Porto Santo har en egen ro-ro-ramp, och ett kajläge är reserverat för marinens patrullfartyg. Fyra fartyg samtidigt är alltså fullt möjligt, och då är staden en annan stad.
Pontinha — klippan som blev vågbrytare
Den långa piren som sticker ut västerut heter Molhe da Pontinha och började som två klippöar utanför stranden. På den yttre står Forte de São José, ett litet fort som du ser tydligt från land men som inte är öppet för allmänheten. Enligt den traditionella historieskrivningen var det på den mindre av klipporna som João Gonçalves Zarco och Tristão Vaz Teixeira gick i land 1419 och byggde sitt första provisoriska skydd.
Från andra halvan av 1700-talet var den inre klippan förbunden med land genom en mur som gav en skyddad hamn. Arbetet med att koppla ihop de två klipporna började 1885, och reparationer och förlängningar av moloten fortsatte till 1897 sedan stormar rivit sönder delar av bygget. Piren har byggts ut i etapper sedan dess, och en större förlängning har diskuterats i flera år utan att vara byggd.
Turistbyrån i Gare Marítima är stängd. Informationsdisken i färjeterminalen på Pontinha står som tillfälligt stängd hos Visit Madeira i augusti 2026. Kommer du i land och behöver kartor eller besked får du gå upp till kontoret på Avenida Arriaga 16. Kontrollera aktuellt läge hos visitmadeira.com innan du räknar med den.
Marinan
Marina do Funchal ligger öster om kryssningskajen, direkt nedanför Avenida do Mar, och har plats för 210 båtar. Det är härifrån val- och delfinsafarier, katamaranturer och fisketurer går. Kajkanten är kantad av barer och restauranger i gamla båtskrov och containrar, och det är en av de mest turistorienterade platserna i staden — bra för en drink i solnedgången, mindre bra för en middag.
Mest fotograferad är den fullskaliga träkopian av Christoffer Columbus flaggskepp Santa Maria, som ligger vid marinan och går turer längs sydkusten. Notera för ordningens skull att fartyget nästan alltid kallas karavell och att det inte var någon: Santa Maria var en nau, en tyngre och bredare typ än de karaveller som följde med henne över Atlanten. Vad turerna kostar och vad du faktiskt får ut av dem går vi igenom under båtturer och katamaran och val- och delfinsafari.
Promenaden längs Avenida do Mar
Gatan mellan hamnen och staden heter Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses, är 1 300 meter lång och byggdes på 1940-talet. Den går från Rotunda Sá Carneiro i väster till Jardim do Almirante Reis i öster, alltså ända fram till gamla stan och linbanans nedre station.
Längs vägen passerar du Palácio de São Lourenço från 1500-talet, resterna av Pilar de Banger — en lastpelare från 1798 som revs 1939 och restes igen 1990 — och Praça do Povo. Det sista är värt en tanke: torget byggdes 2014 på den utfyllnad som gjordes för att ta hand om raset och skräpet efter översvämningen den 20 februari 2010. Staden lade alltså en park ovanpå sin värsta naturkatastrof i modern tid.
Vad som händer i stan när fartygen kommer
Det här är den praktiskt viktigaste delen av artikeln. När tre eller fyra fartyg lägger till samma morgon kommer flera tusen människor i land inom ett par timmar, och de går alla åt samma håll. Följderna är förutsägbara:
- Linbanan till Monte får kö vid nedre stationen, ofta trettio till sextio minuter mitt på förmiddagen.
- Mercado dos Lavradores blir svårframkomlig, och fruktförsäljarna på övervåningen blir betydligt mer påstridiga.
- Rua de Santa Maria i gamla stan går knappt att fotografera, och restaurangvärvarna arbetar hårdare.
- Taxikön vid hamnen växer — se taxi på Madeira för vad en tur bör kosta.
Motmedlet är enkelt: gör tvärtom. Ta linbanan direkt vid öppning eller efter klockan fyra, gå saluhallen före tio, och lägg Parque de Santa Catarina eller en lunch mitt på dagen. Ett färdigt upplägg finns under en dag i Funchal.
Se efter innan du planerar dagen. APRAM publicerar fartygsrörelserna för Funchals hamn på apram.pt. Ta en titt kvällen innan och lägg dina inomhusärenden på de timmarna när flest är i land.
Färjan och Porto Santo
Färjan Lobo Marinho går från Funchals hamn till Porto Santo och tar drygt två timmar. Den går inte varje dag hela året, och tidtabellen är färskvara som ändras med säsong och väder. Allt om priser, bokning och sjösjuka står under färjan till Porto Santo.
Vanliga frågor
Hur långt är det från kryssningskajen in till centrum?
Femton till tjugo minuters promenad till saluhallen, tio till Avenida Arriaga, beroende på vilket kajläge fartyget fått. Ligger du längst ut på Pontinha blir det längre, och då brukar det gå skyttelbussar. Promenaden är plan hela vägen och går längs vattnet.
Betalar kryssningspassagerare turistskatt i Funchal?
Ja. Funchals kommun tar ut 2 euro per passagerare som går i land, sedan 1 januari 2025. Den tas normalt ut via rederiet och är skild från den turistskatt på 2 euro per person och natt som gäller för dig som bor på hotell i kommunen.
Kan man gå ut på Pontinha?
Delvis. Molot är arbetsområde för hamnen och delar av det är avstängt, särskilt när fartyg ligger vid kaj. Utsikten mot piren och fortet får du bättre ändå från avenyn eller uppifrån parken, och den bästa vyn över hela hamnen har du från fortet i gamla stans östra ände.
Är det värt att bo nära hamnen?
Om du vill gå överallt, ja. Det är centralt, plant och nära allt du kommer för. Nackdelen är att kvarteren närmast hamnen är stadens mest trafikerade och att ljudet från Avenida do Mar hörs på lägre våningar. Vi jämför stadsdelarna under bo i Funchal.